Ferrari telah kembali menciptakan kontroversi di antara para penggemar mobil super ketika mereka meluncurkan model terbaru mereka, yaitu F80, dengan mesin V-6 setengah dari jumlah silinder yang biasanya terdapat pada LaFerrari sebelumnya. Meskipun banyak penggemar mempertanyakan keputusan Ferrari untuk menggunakan mesin enam silinder ini, hal itu tidak menghalangi para kolektor kaya untuk segera memborong semua 799 unit mobil tersebut. Namun, bagi mereka yang menginginkan mesin V-12 yang legendaris, Ferrari memberikan kejutan dengan kembalinya mesin tersebut di balik jok mobil tersebut.
Tak hanya F80, Ferrari juga merilis Daytona SP3 yang langsung terjual habis sebelum mobil ini resmi diperkenalkan pada tahun 2021. Mobil ini merupakan kelanjutan dari Seri Icona, di mana semua 499 pemilik Monza SP1 dan SP2 berkomitmen untuk membeli mobil lanjutan dari seri tersebut. Untuk satu unit terakhir yang belum terjual, RM Sotheby’s akan menggelar lelangnya selama Monterey Car Week di California, dan dana hasil lelang akan disumbangkan ke The Ferrari Foundation untuk mendukung proyek-proyek pendidikan.
Ferrari juga dikenal karena perpanjangan produksinya demi mendukung tujuan amal. Contohnya, LaFerrari ke-500 dan LaFerrari Aperta ke-210 terjual dengan harga yang sangat tinggi untuk membantu rekonstruksi dan amal. Daytona SP3 ke-600 sendiri memiliki desain eksterior yang unik dan berani, dengan logo Ferrari yang dibagi dan tata letak yang belum pernah digunakan sebelumnya. Di bagian dalamnya, material yang ramah lingkungan digunakan untuk joknya, sementara serat karbon dari Formula 1 mendominasi bagian kemudi dan dasbor.
Meskipun Daytona SP3 mungkin adalah mobil Ferrari terakhir dengan mesin V-12 bermesin tengah, Ferrari berkomitmen untuk tetap menggunakan mesin dua belas silinder hingga akhir era mesin bakar internal. Dengan Seri Icona yang terus berkembang, kemungkinan Ferrari akan menyematkan mesin V-12 pada mobil-mobil ikonik mereka ke depannya.
