Stellantis telah membatalkan rencana internalnya untuk mengembangkan sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut (ADAS), mengutip biaya tinggi, rintangan teknis, dan permintaan konsumen yang tidak menentu sebagai faktor yang mempengaruhi keputusan itu. Meskipun sebelumnya mengumumkan STLA AutoDrive 1.0, ini menjadi langkah mundur bagi produsen mobil yang tertinggal dalam pengembangan kendaraan listrik. Sistem bantuan pengemudi semakin diminati di AS, dengan pembeli yang menginginkan fitur seperti Super Cruise dari GM, BlueCruise dari Ford, dan Full Self-Driving (Supervised) dari Tesla. Meskipun sebagian besar sistem yang tersedia saat ini diklasifikasikan sebagai Level 2 yang memerlukan pengawasan penuh, Stellantis berusaha mengembangkan sistem yang lebih maju di level di atasnya. Meskipun kemungkinan mengandalkan pemasok untuk teknologi tersebut, banyak alasan mengapa produsen mengembangkan ADAS secara internal untuk kendali penuh atas teknologi mereka. Namun, tantangan finansial dari pengembangan internal adalah kenyataan yang sulit diabaikan, terutama di tengah kerugian yang telah dialami dalam upaya elektrifikasi. Dalam perlombaan melawan GM, Ford, dan Tesla, Stellantis berpotensi tertinggal, menimbulkan pertanyaan tentang arah strategi dan perencanaan ke depan.
Stellantis Melambatkan Pengembangan Otonom Setelah Ketinggalan dalam Mobil Listrik
