BMW telah memulai pengembangan prototipe sistem sel bahan bakar hidrogen generasi ketiganya sebagai langkah awal menuju produksi powertrain seri yang dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2028 untuk kendaraan yang belum diumumkan. Sistem sel bahan bakar baru ini memiliki ukuran sekitar 25 persen lebih kecil berkat peningkatan kepadatan daya. BMW menyatakan sistem ini akan terintegrasi secara tinggi dengan arsitektur kendaraan masa depan, memungkinkan berbagai varian sistem penggerak untuk disajikan kepada pelanggan di masa depan. Meskipun belum diungkapkan secara resmi, kita dapat membayangkan kemungkinan integrasi powertrain hidrogen ini dengan model Neue Klasse BMW. Saat ini, sistem generasi kedua BMW telah digunakan dalam prototipe X5 crossover. Jika tren ini berlanjut, kita dapat mengharapkan bahwa versi generasi berikutnya dari X5 akan didukung oleh sistem propulsi baru ini pada tahun 2026 dengan kemungkinan integrasi platform CLAR perusahaan.
Selain itu, BMW sedang mempersiapkan BMW Energy Master khusus hidrogen yang mulai diproduksi akhir tahun ini untuk mobil BMW Neue Klasse pertama. Dalam kolaborasi dengan Toyota, sistem ini menandai langkah maju dari pengembangan sistem bahan bakar hidrogen. Awalnya, BMW memperoleh seluruh sistem dari Toyota untuk model 535iA lebih dari satu dekade yang lalu. Namun, dengan generasi kedua, BMW mengambil alih perancangan sistem secara penuh, meskipun Toyota masih menjadi pemasok sel bahan bakar. Sistem hidrogen ini telah memberdayakan prototipe iX5 dengan jangkauan mencapai 313 mil pada WLTP. Meskipun banyak produsen mobil lain telah meninggalkan pengembangan hidrogen, BMW bersama dengan Toyota masih melihat potensi teknologi ini sebagai alternatif bersih yang menawarkan pengalaman pengisian bahan bakar yang efisien.
