Uni Eropa mendorong produsen mobil untuk mengurangi emisi, mengakibatkan berkurangnya popularitas mesin diesel. Pangsa pasar mesin diesel turun drastis dari lebih dari 50 persen sebelum Dieselgate menjadi delapan persen pada tahun ini. Diesel kini berada di posisi keempat setelah hibrida, bensin, dan hibrida plug-in. Meskipun begitu, Audi tidak berniat menghentikan pengembangan mesin TDI. Sejak 1989, Audi telah memasarkan mobil diesel dan meraih kesuksesan dalam balapan Le Mans dengan pebalap TDI. Pada tahun 2025, Audi merilis mesin diesel V-6 3.0 liter baru dengan teknologi listrik.
Mesin baru ini memadukan sistem hibrida ringan dengan kompresor bertenaga listrik. Dibandingkan dengan mesin 48 volt sebelumnya, kali ini kompresor bekerja bersamaan dengan kompresor listrik untuk meningkatkan performa. Unit dipasang di belakang turbocharger untuk meningkatkan torsi pada rpm rendah dan mengurangi turbo lag. Mesin ini mampu menghasilkan 295 hp pada 3.620 rpm dan 428 lb-ft (580 Nm) pada 1.500 rpm. Sistem mild-hybrid juga memberikan tenaga tambahan sementara 24 hp dan 170 lb-ft (230 Nm). Audi mengklaim bahwa mesin diesel V-6 ini memberikan respons serupa dengan mobil listrik.
Performa dari mesin diesel V-6 terbaru Audi juga impresif. A6 sedan bisa mencapai 62 mph dalam 5,2 detik sementara Q5 lebih cepat. Meskipun diagram drivetrainnya tampak kompleks, Audi menegaskan bahwa keandalan dan efisiensi bahan bakar ditingkatkan dari generasi sebelumnya. Mesin ini bisa menggunakan bahan bakar nabati hydrotreated (HVO) untuk mengurangi emisi CO₂ hingga 95 persen dibandingkan diesel konvensional. Meskipun EA897evo4 bukan mesin baru secara utuh, Audi menjamin bahwa mesin V-6 ini merupakan yang paling bersih dari generasinya. Mesin diesel V-6 ini diprediksi akan digunakan pada Q7 dan Q9 ke depan.
